Архів категорії Тюнінг вихлопних систем

Полум’ягасник колекторний овальний

Багато власників автомобілів при капітальному ремонті системи вихлопу в автомобілі встановлюють особливу деталь, яка носить назву – колекторний полум’ягасник. Така деталь рідко йде в якості штатного компонента, проте її дуже часто встановлюють в автомобіль. Чому це відбувається, і що це за деталь, яку функцію вона виконує у вихлопній системі, давайте розглянемо ці питання трохи детальніше. Однією з різновидів полум’ягасників є вироби овальної форми, саме на варіанті овальної конфігурації ми і зупинимося.

Призначення овального полум’ягасника

Полум’ягасник колекторний овальний – це деталь, яку встановлюють в вихлопну систему автомобіля з метою часткового гасіння звукової хвилі відразу на виході її з двигуна, так виходить знизити навантаження на вихлопний тракт в цілому. Саме овальну деталь використовують тоді, коли така форма є найбільш оптимальною для монтажу в конкретний автомобіль. Як наслідок, використання полум’ягасника дозволяє знизити і рівень шуму від роботи мотора.

Ставлять деталь в колектор, що випливає і з назви. При цьому важливо, щоб наявність полум’ягасника в вихлопі не створювало опору руху відпрацьованих газів, прискорень потоку або навпаки зон розрядження. Для цього виріб підбирають спеціально під конкретний автомобіль. Як саме працює полум’ягасник буде зрозуміло, якщо розглянути його будову більш докладно.

Будова полум’ягасника овальної форми

З яких частин складається колекторний полум’ягасник овальної форми:

  • корпус – який має овальну форму, а значить характеризується параметрами довжини і ширини;
  • вхідний і вихідний отвір – відповідні точно по діаметру перетину вихлопних труб автомобіля;
  • внутрішня перфорована труба – вона проходить крізь весь виріб;
  • наповнювач – спеціальний термостійкий звуковбирний матеріал, який укладається за перфорованої трубою всередині банки полум’ягасника;
  • система укладання наповнювача – вона перешкоджає видуванню або скочуванню матеріалу всередині банки з часом.

З будівлі зрозуміло, як працює полум’ягасник. Звукова хвиля проходить всередині перфорованого патрубка, і на отворах перфорації починає розсіюватися. Після потрапляння в отвори, звук гаситься наповнювачем. Так вдається знизити енергію хвилі звуку, і сам автомобіль стає тихіше як підсумок. Принцип роботи схожий на прямоточний глушник. Плюс знижується навантаження на весь тракт, це і є головним завданням деталі.

Особливості використання

Якщо врахувати в яких умовах працює колекторний полум’ягасник, то стає зрозуміло, чому його виготовляють з жароміцної нержавіючої сталі. Нержавіюча сталь і наповнювач всередині банки розраховані на високі температурні навантаження аж до 1200°С. Давайте тепер розглянемо варіанти використання цієї деталі за умови, що вона має овальну форму.

Овальний колекторний полум’ягасник застосовують в ситуаціях, коли:

  1. Будова вихлопного тракту автомобіля дозволяє його установку. Тут його монтують в якості самостійного виробу, і він є компонентом тюнінгу.
  2. Видаляється повністю каталітичний нейтралізатор (каталізатор), тоді на його місце ставлять полум’ягасник, при цьому використовується така ж система кріплення на фланці або таким способом, який передбачений будовою вихлопу.
  3. Видаляється каталізатор, але тільки зі свого корпусу, а потім в сам старий корпус вварюють новий полум’ягасник. Корпус заварюється і монтується назад в вихлоп на те ж саме місце.

Якщо видаляється каталізатор, то неправильно буде просто замінити його трубою. Раніше він сам по собі знижував навантаження на інші деталі вихлопної системи, а після його видалення це повинен робити «хтось» ще. Цим «кимось» і стає полум’ягасник.

Тепер з приводу овальної форми. В якості самостійного виробу полум’ягасник овальний часто простіше монтувати в вихлоп. А якщо ви вварюєте його замість зламаного каталізатора, а корпус каталізатора має овальну форму, то аналогічний полум’ягасник і вибирається. Звідси і його поширення, яке добре підходить для овальних каталізаторів.

Важливо уточнити, що заміна старого каталізатора на пламегаситель зовсім буде очищати відпрацьовані гази від найбільш шкідливих хімічних сполук. Якщо перевіряти автомобіль на норми токсичних викидів після внесення зміни, то тестування він не пройде. До такої заміни вдаються власники авто з-за дуже дорогої покупки нового каталізатора.

Яка гофра глушника краще?

В багато сучасних автомобілів в якості стандартної комплектації в вихлопну систему встановлюють гофру. Гофра глушника – це віброкомпенсатор, призначений для часткового зменшення та гасіння рівня коливань, які передаються від працюючого двигуна в вихлопний тракт. Так вдається вберегти компоненти системи вихлопу, а також збільшити їх термін експлуатації. Це буде справедливо і для підвісів, що забезпечують не жорстке кріплення вихлопної системи до днища кузова.

За рахунок того, що гофра глушника є гнучким елементом, вона часто першою виходить з ладу. Це відбувається тому, що на неї припадають ще й додаткові механічні навантаження, крім температурних і корозійних. Якщо міняти віброкомпенсатор, то який вибрати, адже на ринку пропонується досить багато різних варіантів і виробників, яку купити гофру глушника найкраще, цій темі і присвячена ця стаття.

Типи конструкцій

Перед описом варіантів для покупки, врахуємо один момент, а саме типи конструкцій гофри. У загальному вигляді існують такі принципові моделі:

  • з принципом роботи на стиск і розтяг. Тут гофру встановлюють під випускним колектором, і вона має посилений варіант виконання. Обмеження по довжині для таких виробів становить до 150 мм.;
  • з принципом роботи на вигин. Такі деталі встановлюють в приймальну трубу, найчастіше до каталізатора, але є й інші варіанти заводського монтажу. Обмеження на довжину для таких варіантів складає до 400 мм.

Щоб вибрати кращий варіант для свого автомобіля, необхідно відразу вибрати деталь правильно. Під правильним вибором розуміється відповідність призначення віброкомпенсатора, його довжина, а також діаметр вхідного і вихідного патрубків. Діаметр виробу повинен відповідати діаметру труб системи вихлопу.

Варіанти гофри вихлопної системи

Тепер зупинимося на такому питанні, які варіанти гофри глушника бувають з точки зору їх будови. Всі ми розуміємо, що бувають недорогі запчастини, а є варіанти подорожче і з різними варіантами зовнішнього захисту. Різні виробники пропонують свої товари, що з цього вибрати?

Тут можна виділити наступні типи з точки зору їх будови і кількості шарів. Наведемо їх:

 

  1. Внутрішній захисний шар – може бути виконаний у вигляді обплетення (Innerbraid) або пластинчастої гофри (Interlock), є типи з одним з гофрованих шарів, бюджетні моделі не мають внутрішнього захисту.
  2. Сам гофрований шар – може складатися з двох шарів, але найчастіше при внутрішньому захисті це один шар. Даний елемент і покликаний компенсувати коливання.
  3. Зовнішній захисний шар – виконаний з сітки або у вигляді кольчуги (hydra). Цей елемент захищає сам виріб від зовнішніх механічних навантажень, ударів, влучень каменів, це дає можливість довше служити деталі.

З практичної точки зору і на випробуваннях кольчужний захист виявився кращим за обплетення. Він в змозі більше витримати навантажень, краще захищає, а також довше служить. Це ж стосується і наявності внутрішнього захисту. Interlock виявився більш надійним і довговічним варіантом в порівнянні з внутрішньої опліткою, хоча ціна покупки у нього і буде вище. Відсутність внутрішнього захисту безпосередньо буде пов’язано з терміном служби деталі в гіршу сторону.

Яку гофру глушника купити?

Будь-який елемент віброкомпенсатора системи глушника виготовляється з нержавіючої сталі, але термін служби підсумковий у різних деталей буде відрізнятися. Яку ж гофру купити з точки зору якості, надійності і тривалості терміну експлуатації?

За собою ми залишимо право на рекомендацію. Тут найкраще буде вибрати гофру глушника з наявністю внутрішнього захисту типу Interlock (підігнані одна до одної пластини з нержавіючої сталі). Внутрішній гофрований шар в цьому випадку може бути і один. Зовнішній захист краще забезпечується за допомогою кольчужної сітки. Якщо критерій ціни не є жорстким, і ви не шукаєте строго бюджетну запчастину, то розгляньте варіант заміни гофри з описаними параметрами.

Гофри Кольчуга (Гідра)

Однією з причин швидкого виходу з ладу вихлопної системи автомобіля в минулому була жорстка фіксація всього вихлопу на двигуні. Цю проблему вирішували різними способами, але найбільш ефективним виявилося використання спеціального виробу, який стали згодом називати гофрою глушника. Хоча правильною буде і назва віброкомпенсатор. За допомогою гофри вдалося частково компенсувати вібрації, які передавалися від працюючого мотора на всю систему вихлопу цілком. Дана деталь виявилася особливо ефективною при появі резонансних коливань.

Щоб віброкомпенсатор працював справно і тривалий час, його необхідно захистити зовні, адже сам по собі цей елемент вихлопної системи є частково рухомим, а значить більш уразливим. Розробка ефективного захисту і привела до появи гофри типу кольчуга або гідра. Що це таке, і де використовується в автомобілі, на цих питаннях ми зупинимося трохи детальніше.

Призначення гофри глушника типу Гідра або Кольчуга

Гофра кольчуга або гідра (hydra) – це віброкомпенсатор, який дозволяє знизити рівень коливань, що виникають в двигуні автомобіля і передаються далі в систему вихлопу. Зниження вібрацій дає можливість збільшити термін експлуатації всього вихлопу і позитивно позначається на всіх деталях системи. Як і інші типи гофри глушника, система кольчуга може мати різні характеристики і габаритні розміри. Тут можна виділити тип віброкомпенсаторів гідра або кольчуга:

  1. Працюючих на розтягування і стиснення. Для таких виробів існує обмеження по довжині, яке повинно бути не більше 150 мм. Сама деталь встановлюється під випускним колектором в вертикальному або близькому до вертикального положення, і завжди має посилену конструкцію.
  2. Працюючих на вигин. Тут обмеження по довжині становить не більше 400 мм, а місцем установки найчастіше є приймальна труба до каталізатора, але можуть бути і варіанти.

Сам принцип роботи вказує на різницю цих двох типів гофри. Для варіанту Кольчуги (Гідри) є і перший, і другий тип конструкції. Тепер давайте розглянемо, в чому принципова різниця кольчужної будови віброкомпенсатора.

Особливості будови і переваги гофри кольчуга (гідра)

Будь-яка гофра вихлопної системи буде складатися з декількох шарів. Бюджетні моделі можуть містити тільки 2 шари, в той час як більш якісні і більш дорогі за ціною містять 3 і навіть 4 шари. Тут слід виділити:

  • захисний внутрішній шар, в деяких моделях його може і не бути;
  • внутрішній шар гофри, їх може бути і два;
  • зовнішній захисний шар, повинен бути обов’язково.

Наша увага концентрується саме на останньому пункті, а саме на зовнішньому захисному шарі. У звичних для багатьох конструкцій захист забезпечувався за допомогою обплетення з нержавійки. Однак у обплетення виявилися недоліки, воно не особливо добре проявляє себе при механічних навантаженнях. Під такими навантаженнями розуміються потрапляючи в деталь камені під час руху автомобіля, незначне тертя об предмети при їзді по сильно нерівній або навіть пересіченій місцевості, несильні удари по зовнішнім перешкодам і т.д. Обплетення такі навантаження не витримує, особливо в другій половині терміну експлуатації гофри.

Такі спостереження і випробування привели до того, що з’явився альтернативний вид зовнішнього захисту, який і стали називати Кольчугою. Зовні він нагадує кольчугу лицарів середньовіччя. Цей тип захисту ще називають гідра (hydra), звідси друга назва. Її також виготовляють з міцної нержавіючої сталі.

При довготривалих випробуваннях кольчуга показала себе краще. Вона краще захищає від механічних навантажень, довше служить, і в стані більше витримати без втрати цілісності внутрішнього обплетення. Саме тому багато виробників стали переходити на такий тип захисту, а покупці частіше встановлювати його в свої автомобілі.

Гофри вихлопної системи Interlock

Така деталь вихлопної системи автомобіля як гофра вже стала одним з основних компонентів, яким комплектують вихлоп відразу на заводі-виробнику авто. Її випускають велика кількість компаній по всьому світу, і вибір є, в тому числі і на нашому українському ринку.

Гофра глушника – це віброкомпенсатор або амортизатор, який допомагає компенсувати вібрації і коливальні навантаження, що передаються від працюючого двигуна в вихлопну систему. Так вдається збільшити термін служби і самого вихлопу в цілому, і всіх його деталей, встановлених після віброкомпенсатора. Одними з найбільш популярних конструкцій гофри став так званий Interlock. Давайте розберемося чому це сталося, і що це за конструкція.

Особливості будови гофри глушника Interlock

Так вийшло, що навантаження температурного і коливального характеру стали приводити до виходу з ладу гофри раніше, ніж будь-яких інших компонентів системи вихлопу. Стало зрозуміло, що це один з найбільш вразливих, але дуже необхідний елемент. Тому виникла природна ідея посилити конструкцію, і захистити її і зовні, і всередині. Так з’явилася ідея створення гофри типу Інтерлок.

Гофра Interlock – це трьох або чотиришарова конструкція, яка має внутрішній, а також зовнішній захист. Якщо говорити про посилений варіант такого виробу, то його можна розділити на наступні частини:

  • внутрішній, посилений, гнучкий металорукав, що складається з пластин. Такі пластини виготовлені з нержавіючої жароміцної сталі і розташовуються одна за одною;
  • внутрішня основна гофра, що виконує головну роль компенсації коливань;
  • зовнішній захист виробу, виконаний у вигляді сітки або кольчуги.

Внутрішні гофровані пластини підігнані одна до одної так, що всередині виробу не відбувається турбулентності і появи перешкод руху відпрацьованих газів. Це також позитивна властивість цього типу гофри. Сам основний гофроканал, захищений зовні і зсередини може ефективно компенсувати коливання. Interlock конструкція дозволяє знизити рівень коливань як в поздовжньому, так і в поперечному напрямку. Особливо ефективною деталь показує себе при наближенні коливань до резонансних частот.

Зовні захист гофри довгий час було прийнято застосовувати у вигляді обплетення, це застосовується і зараз. Таку оплетку виготовляють також з нержавіючої сталі. Однак тенденції останніх років показують, що краще і довговічніше себе проявляє система типу кольчуга. Її ще прийнято називати системою типу – гідра.

Справа в тому, що крім вологи і температури на зовнішню частину гофри можуть діяти і механічні навантаження. Камінь, що потрапив в деталь на швидкості, їзда по нерівній місцевості, дотик перешкоди при їзді і т.д., все це ударно діє на зовнішній шар. Такі навантаження кольчуга витримує краще, ніж обплетення. Плюс вона довше чинить опір корозії і руйнуванню. Останнім часом і кольчужний, зовнішній захисний шар також стали асоціювати з гофрами типу Interlock все частіше.

Де використовуються гофри вихлопної системи типу Interlock?

При виборі гофри типу Інтерлок для свого автомобіля ви можете придбати потрібний вам варіант запчастини. Зараз віброкомпенсатори такої системи можна знайти для будь-якого легкового автомобіля або мікроавтобуса. При цьому ви можете знайти посилені варіанти, які працюють:

 

  • переважно на стиск і розтяг, і встановлюються під випускним колектором, (обмеження по довжині для таких виробів становить до 150 мм);
  • на вигин і монтуються в приймальну трубу, часто перед каталізатором, але можуть бути й інші точки монтажу, (обмеження для даних деталей по довжині становить до 400 мм.).

Щоб правильно купити гофру Interlock для вашої машини, враховуйте її спеціалізацію, довжину, а також діаметр вхідного і вихідного патрубка. Останні повинні збігатися за розмірами з сполучними трубами системи вихлопу.

Гофри глушника Interlock виготовляють в самих різних країнах. В Європі та країнах ЄС (Угорщина, Німеччина, Польща і т.д.), Китаї і Південній Кореї, і інших країнах. Можна знайти відповідний для вашого автомобіля за ціною і типорозмірами варіант.

Як зробити прямоток на Таврію?

Власники автомобіля ЗАЗ Таврія і модифікацій на його основі, іноді вдаються до такого варіанту ремонту вихлопної системи, як заміна штатного глушника на прямоточний. Сенс саме такої заміни полягає в тому, що ви покращуєте зовнішній вигляд задньої частини автомобіля за рахунок насадки на вихлопну трубу, а також змінюєте звучання роботи мотора з переважанням низьких (спортивних ноток).

Якщо матеріали, з яких виготовлений прямоточний глушник, якісні, то ви зможете поставити деталь, здатну прослужити вам декілька років. Говорити про збільшення потужності в разі модернізації тільки вихлопу Таврії зі стокового на прямоточний не доводиться. Рідні технічні характеристики авто розраховані на бюджетну малолітражку. Навантажувати її мотор додатково сенсу не має.

Якщо ви поставите інший, більш потужний мотор на ЗАЗ, і під нього встановите прямоточну вихлопну систему, а потім все це налаштуєте, то надбавка потужності безумовно буде. Однак тут виникає інше питання, навіщо все це робити на Таврію? Саме тому ми будемо говорити лише про зміну звучання роботи двигуна після установки прямоточного глушника.

Як зробити прямоток на ЗАЗ Таврія?

Установка прямоточного глушника на Таврію має кілька рішень, і ми коротко розглянемо кожне з них.

Варіанти установки прямотока на ЗАЗ Таврія:

  • самопальні прямотоки, зроблені по роликам блогерів або власних фантазій;
  • прямотоки, спеціально зібрані під стандарти глушника Таврії;
  • універсальні прямотоки відомих брендів.

Розшифруємо детальніше зазначені пункти. Саморобні прямоточні глушники з вогнегасника або зварені з фантазій невідомих авторів, це дуже дешево, хоч і клопітно, і володіє одним великим недоліком. Саморобний прямоток може звучати як завгодно погано або голосно. Тільки методом проб і помилок можна отримати нормальне прямоточне звучання, а це багато часу і сил, а також витрати матеріалів на експерименти. Це нерекомендований «колгоспний тюнінг».

Заводський прямоток на Таврію на заміну стокового вихлопу

Другий варіант – це заводські глушники прямоточного типу, які адаптували під розміри подкузовного простору Таврії, а також поєднали їх з способом кріплення. Такі глушники просто монтуються замість зламаного старого глушника без доробок вихлопної системи. Ті ж кріплення, відповідність розмірів, ви завжди можете повернутися до штатної моделі, якщо такий прямоток вам не сподобається. Такі прямотоки роблять в Україні.

Вони мають ряд непоганих характеристик:

  • бочка виконана з оцинкованої сталі, що підвищує якість і довговічність деталі;
  • насадка вихлопної труби фірмова дизайнерська з відполірованої нержавіючої сталі;
  • оригінальне благородне звучання досягається за рахунок добре і правильно виконаного кріплення звукопоглинального матеріалу всередині банки прямотока;
  • вартість такого прямотока трохи більше 1000 гривень, що можна назвати хорошою ціною, яка незначно перевищує звичайну штатну заміну.

Цілком можна поставити такий прямоток на ваш ЗАЗ, адже завжди є можливість повернутися до звичайної заводської запчастини.

Брендові прямоточні глушники на Таврію

Третій варіант найякісніший і найдорожчий, якщо ви берете фірмовий прямоток з нержавійки. Тут вам доведеться адаптувати вихлоп під такий виріб і переробляти його. Це багато зварювальних робіт по нержавійці, в тому числі.

В результаті вийде відмінний прямоток, який прослужить вам більше 5 років. Такий підхід хоч і відрізняється кращою якістю, однак і ціну має найбільшу. І тут знову ж таки старе питання, а чи потрібно таку деталь ставити на Таврію?

Ви хочете прямоточний глушник на Таврію, який краще, можна вибрати із запропонованих варіантів. Якщо хочеться непогану за якістю запчастину, але при цьому ви не готові занадто багато платити за таку модернізацію, то другий варіант вам підійде найкраще.

Насадки на глушник з підсвічуванням

Установка насадки або наконечника на вихлопну трубу є досить поширеним явищем. Для чого насадки на глушник потрібні? Така деталь грає виключно декоративну функцію і покликана поліпшити зовнішній вигляд задньої частини автомобіля. Її використовують як елемент стайлінгу.

Види насадок на вихлопну трубу

Чи може наконечник вихлопної труби грати функціональну роль? Ніякої функціональної ролі насадки не виконують. Хоча є види такого виробу, які в стані змінювати звучання роботи двигуна за рахунок вбудованого в нього «свистка».

Іноді можна зустріти варіанти насадок, які обладнані підсвічуванням. Іншими словами, в темний час доби за допомогою такого підсвічування можна створити оптичний ефект, що підсвічує відпрацьовані гази.

Купити насадку на глушник можна самого різного дизайну, форми і матеріалу виготовлення. Хоча найчастіше їх роблять з відполірованої нержавіючої сталі.

Умовно наконечники вихлопу можна розділити на кілька видів, залежно від принципу їх установки:

  • з доопрацюванням бампера автомобіля під насадку;
  • без доопрацювання заднього бампера авто під насадку;
  • подвійна насадка для розділеного на два канали вихлопу;
  • стандартна одиночна установка насадки.

Якщо ви зважилися поставити насадку на свій автомобіль, то враховуйте всі розміри деталі, вона не повинна торкатися до бампера, або ви заздалегідь повинні розрахувати її монтаж. Кріпиться наконечник на власне кріплення. Як правило, це з’єднання під болт. Однак з метою збереження деталі і більшої надійності її сполуки, в більшості випадків її приварюють до вихлопної труби.

Як зробити підсвічування глушника?

Якщо ви бажаєте зробити підсвічування вихлопних газів в глушнику, то вам слід врахувати, що це буде додатковим джерелом світлового сигналу, що може викликати питання у дорожньої поліції. Найбільш правильним варіантом установки такого підсвічування буде можливість включення і виключення її з салону автомобіля.

Є два варіанти установки підсвічування у вихлопній трубі:

  • за допомогою насадки і самостійно встановлених в неї діодів, які підключаються до системи електроживлення;
  • за допомогою спеціальної насадки на глушник, яка відразу має вбудовану підсвітку.

Другий варіант більш надійний, хоча і дещо дорожчий. Самостійне проведення під кузовом автомобіля проводки слід робити за умови, щоб вона не перегоріла від нагрітої системи вихлопу, а також не постраждала від вологи.

Якщо вже є насадка на глушник з підсвічуванням, як підключити її? Стандартно кріпиться насадка на вихлопну трубу, а потім проводами приєднується до бортової електромережі підсвічування. В салон слід вивести кнопку включення і виключення підсвічування, так ви зможете за бажанням регулювати наявність або відсутність ефекту світіння вихлопних газів. Самі роботи по кріпленню і установці підсвічування зробити не складно.

Як влаштована вихлопна система прямоточного типу?

Популярність установки прямоточного або спортивного глушника в стандартну вихлопну систему досить висока. Головним чином, власники своїх авто намагаються змінити звук роботи мотора, з переважанням низьких (спортивних) частот на підвищених обертах. Однак головне завдання прямоточного вихлопу, це не зміна звучання, а оптимізація відведення відпрацьованих газів. При цьому можна добитися приросту корисної потужності двигуна, іноді відчутно.

І все ж, як влаштована спортивна вихлопна система, який глушник краще для цього підходить, як працює вихлопна система спортивного типу, на цьому ми зупинимося трохи докладніше.

Що таке вихлопна система прямоточного виконання?

В ідеалі, установка прямоточної вихлопної системи передбачає наступні пункти:

  • повна заміна всіх штатних компонентів на спортивні;
  • деякий тюнинг двигуна і паливної системи, необхідний для більш повного розкриття потенціалу спортивного вихлопу і роботи двигуна в цілому;
  • настройка на новий вихлоп всіх систем авто (двигуна, подачі палива, комп’ютера авто, системи контролю вмісту кисню у відпрацьованих газах і т.д.).

Називається вихлопна система прямоточною неспроста. Однією з основних її завдань є прискорення відведення продуктів згорілої паливної суміші від камер згоряння в момент відкриття клапана випуску. Якщо простіше, слід до мінімуму скоротити вплив протитечії – зворотного тиску відпрацьованих газів.

Першим пунктом йшла повна заміна всіх штатних компонентів системи глушника, як вибрати глушник для автомобіля та інших запчастин, і що це означає?

Для повноцінного спортивного вихлопу змінюються всі рідні деталі:

  • змінюється повністю приймальня труба і колектор;
  • на місце стандартного каталізатора (каталітичного нейтралізатора) встановлюється спортивна його модель. Іноді каталізатор видаляється повністю, це ідеальний варіант, але екологічні норми ніхто не відміняв, тому правильно ставити спортивний варіант цього елемента вихлопу;
  • встановлюються прямоточні резонатор і глушник, іноді в вихлоп врізається стронгер, багато хто намагається зробити подвійний вихлоп (його роблять не для краси, хоч це і правда ефектно виглядає, функціонально роздвоєний спортивний вихлоп ефективніше односпрямованого);
  • на вихлопну трубу на виході встановлюється гарна насадка. Це сприяє поліпшенню зовнішнього вигляду задньої частини автомобіля і служить відмінним варіантом стайлінгу.

Тільки в такому випадку можна розраховувати на приріст корисної потужності. Якщо ставити тільки прямоток глушник, а всі інші компоненти вихлопу залишити без зміни, ви отримаєте лише зміну звучання роботи двигуна.

Як вибрати глушник для автомобіля прямоточного типу?

На ринку варіантів прямоточних глушників досить багато. Тут і фірмові варіанти з нержавіючої сталі за високими цінами, проміжні моделі з оцинкованої або алюмінізованої сталі, а також звичайні майже самопальні вироби зі звичайної чорної сталі.

Дорогі деталі можуть бути за дуже високими цінами, адже для створення спортивного вихлопу не обов’язково використовувати нержавійку, яка багато важить. Є вихлопна система акраповіч, як варіант прикладу, в створенні якої використовується титан і термостійкий карбон. Вартість такої модернізації можете уявити.

На нашому ринку з’явилися прямоточні глушники, які виробники спеціально адаптували під конкретні марки і моделі авто з урахуванням їх технічних характеристик. Іншими словами, вам достатньо їх просто поставити на місце рідних глушників на стандартну систему кріплень і підвісів. В цьому випадку доробка системи вихлопу не потрібна.

Якщо ви ставите фірмові глушники з нержавіючої сталі, то підготуйтеся до того, що вам буде потрібно переробка вихлопу. До того ж вам потрібно буде варити нержавіючу сталь, якщо ви самостійно плануєте проводити роботи по заміні.

Прості і дешеві прямоточні глушники не рекомендується купувати. Справа в тому, що якість набивання прямотока дуже важлива. Від цього буде залежати якість звучання з часом. У дешевих прямотоках мало уваги приділяється нюансам фіксації термостійкого наповнювача, покликаного частково глушити звук роботи мотора. Через короткий проміжок часу наповнювач буде видуватися, а звук роботи мотора стане нестерпно гучним і для вас, і для оточуючих.

Які глушники краще для вас, ви вирішите для себе самі, якщо заплануєте установку прямотока. Це також буде залежати від виділеного на таку модернізацію бюджету.

Чи можна поставити прямоток на дизель?

Ще один момент, на якому варто загострити увагу, як зробити басовитий прямоток і чи можна ставити прямоток на дизель? Спортивні глушники встановлюють на дизельні двигуни, і там вони грають таку ж роль, як і в бензинових ДВС. Якщо ви хочете отримати відмінне звучання для вашого дизельного автомобіля, то установка вихлопу прямоточного виконання допоможе досягти цікавого і глибокого звуку.

Також йдуть справи з приростом потужності для дизелів. Усунення протитечії дає приріст потужності на дизелі. Якщо правильно налаштувати не тільки вихлоп, але і сам двигун з іншими системами, то можна отримати результат навіть краще, ніж для бензинових моторів.

Середній приріст потужності у бензинових ДВС при добре зробленому прямоточному вихлопі дає близько 6% надбавки. У той час як у дизелів можна цей показник збільшити до 10-12%. Для багатьох це є відповіддю на питання, чи можна на дизель ставити прямоток, і до якого результату це призведе.

До хорошого звуку призводить заміна в дизельному двигуні:

  • каталізатора зі звичайного на спортивну модель;
  • стандартного резонатора на спортивний;
  • звичайного глушника на прямоточний.

В цьому випадку можна отримати звук, який якісно відрізняється від «колгоспного» тюнінгу, хоч останній і буде майже безкоштовним. Якщо ви прагнете до зміни тільки звуку в дизельному автомобілі, то хороший прямоточний глушник буде вирішенням завдання.

Вихлопна система на ВАЗ 2110

Моделей ВАЗ 2110 досить багато залишилося в нашій країні, і вони все ще користуються популярністю. Пошук запчастин для таких авто є актуальним питанням, особливо якщо мова заходить про якісні вироби. Це стосується і деталей вихлопної системи, в тому числі.

У зв’язку з цим, ми розглянемо питання, скільки коштує вихлопна система, глушник ВАЗ 2110 з чого складається, а також який прямоток поставити на ВАЗ 2110? У порівняння варіантів запчастин потрапляють вироби, непогано представлені на нашому ринку.

Варіанти запасних деталей для вихлопної системи на десяту модель ВАЗа

Повна комплектація глушника для «десятки» складається з резонатора – середньої частини глушника, і самого глушника. Вони грають роль компенсації звукових вібрацій і приведення їх до нормального рівня, який легко сприймається для людського слуху.

При детонації паливної суміші в камері згоряння двигуна відбувається вибух, який таким є ще і з точки зору звукової хвилі. Якщо прибрати резонатор і глушник з автомобіля, то ми б чули дуже гучні звуки від роботи двигуна, і знаходитись біля авто було б вкрай неприємно. Тому система компенсації звукових хвиль в автомобілі грає важливу роль.

Вихлоп в будь-якому автомобілі знаходиться в край поганих умовах експлуатації. З одного боку, це постійні перепади температури, що виникають при нагріванні від відпрацьованих газів всієї системи, і різкого її охолодження при наїзді на калюжу або сніг. З іншого боку, постійна дія вологості і води, що руйнує метал. Взимку додається ще і сіль на дорогах, яку посипають для очищення від снігу та льоду проїжджі частини.

Саме тому вимоги до якості запчастин системи глушника повинні бути високими. Який резонатор краще на ВАЗ 2110, який вибрати глушник, зупинимося на цьому детальніше.

Скільки коштує вихлопна система на ВАЗ 2110 по співвідношенню якості і ціни:

  • простий варіант, низької якості, але найдешевший, виготовлений з чорної сталі товщиною банки до 1,0 мм – вартість близько 12-14 у.о., термін служби близько півроку, іноді менше, іноді трохи більше;
  • дешевий варіант з чорної сталі товщиною банки 1,2 – 1,5 мм – вартість близько 16-18 у.о., термін служби 1-1,5 року в середньому, до 2-х років;
  • недорогий варіант з чорної сталі товщиною банки не менше 1,5 мм – вартість близько 19-21 у.о., термін служби 2-2,5 роки, іноді до 3-х років;
  • із захисним покриттям варіант з оцинкованої сталі товщиною банки 1,5 мм – вартість близько 24-27 у.о., термін служби близько 3-х років в середньому;
  • недорогий і популярний варіант з алюмінізованої сталі товщиною банки 1,5 мм – вартість близько 28-30 у.о., термін служби 3 роки в середньому;
  • дорогий і найякісніший варіант з нержавіючої сталі, ціна від 40 у.о., термін служби 5 років і більше.

Якщо відзначати вироби із захисним покриттям, а це оцинковані і алюмінізовані деталі, то можна вибрати українські та європейські деталі. Наші виробники використовують оцинковану сталь (наприклад, вироби компанії Unimix), європейські алюмінізовану (наприклад, виробництво Польща, Polmostrow).

Варіанти з захисним покриттям дозволяють збільшити термін служби запчастин за рахунок захисту від корозійних та інших шкідливих впливів на саму сталь.

Українські вироби або глушник Polmostrow, де купити можна? Краще у фірм, які офіційно реалізують продукцію цих брендів.

Який глушник прямоток краще на ВАЗ 2110?

Якщо ви зважилися на установку прямоточного (спортивного) глушника на вашу «десятку», то можна серйозно підійти до цього питання, повністю замінити весь вихлоп на спортивний. Такий підхід дорого коштує, а в разі вибору запчастин відомих на весь світ брендів, дуже дорого. Чи варто того ВАЗ 2110, вирішувати тільки вам?

Однак, якщо вам важливо тільки надання вашому авто благородного низького звучання двигуна, і ви не готові витрачатися, то ви можете поставити модель прямоточного глушника, спеціально розробленого для десятої моделі.

До складу такого прямотока на ВАЗ 2110 входить сам прямоточний глушник з якісно виконаним набиванням банки, а також естетична дизайнерська насадка на вихлопну трубу, виготовлена ​​з відполірованої нержавіючої сталі.

В результаті за прийнятну ціну можна поставити прямоток, змінити звучання роботи мотора вашої «десятки» на спортивний, але в межах допустимих норм по гучності, а також істотно поліпшити зовнішній вигляд вашого автомобіля за рахунок гарної насадки на вихлоп.

Ще один момент, на якому обов’язково варто загострити увагу, як поставити прямоток на ВАЗ 2110 такого виконання? Такий глушник встановлюється точно так же, як рідний варіант стандартної моделі. Доопрацювання вихлопу не потрібно. Ви ставите прямоточний глушник на штатну позицію, під стандартну систему кріплення і підвісів.

У разі необхідності ви завжди можете повернути стандартну модель глушника, демонтувавши прямоток. Це, крім хорошої ціни, також є відчутною перевагою.

Який прямоток самий тихий?

Установка прямоточного глушника цікава ідея, якщо вам пора міняти штатний глушник, і ви хочете чогось новенького. Прямоток змінить звучання роботи двигуна на благородний і басовитий звук, а за допомогою естетичної дизайнерської насадки на вихлопну трубу, в кращу сторону зміниться зовнішній вигляд задньої частини вашого автомобіля.

Кому-то хочеться, щоб прямоточний глушник був самий басовитий, але це може спричинити проблеми не тільки з сусідами, а й з дорожньою поліцією. Адже в країні існують норми за рівнем шуму, перевищення яких це штраф, аж до эвакуації автомобіля на штраф майданчик. Тут важливіше, як розрахувати прямоточний глушник, щоб він мав благородне звучання, але не порушував встановлених правил. Який прямоточний глушник самий тихий виявиться в цій ситуації?

Тихий прямоток

Якщо ви встановлюєте прямоточну вихлопну систему в повному комплекті, то з її допомогою можна домогтися зміни параметрів роботи двигуна і збільшити потужність. Особливо якщо тюнингу піддати і сам мотор, а також подачу палива.

Найпоширеніший варіант це просто приварити прямоточний глушник до вихлопної системи, не змінюючи інших компонентів вихлопу.

В цьому випадку ви отримаєте:

  • зміну звуку роботи двигуна;
  • зміну зовнішнього вигляду задньої частини автомобіля в кращу сторону через насадку глушника;
  • в деяких випадках, надбавку в динаміці на певних оборотах роботи двигуна;
  • довговічність глушника, якщо вибрати якісний варіант, що набагато частіше зустрічається серед прямотоків.

Яким чином можна досягти тихого вихлопу при прямоточній будові системи? Кращим варіантом буде установка декількох систем гасіння звукової хвилі, для цього встановлюється прямоточний резонатор, а потім прямоточний глушник. Прямоток в цьому випадку буде краще гасити звукову хвилю, тому що цей процес буде відбуватися і в резонаторі, і в глушнику. При цьому зворотного тиску вихлопних газів відбуватися не буде, це і зрозуміло, виходячи з будови і спортивного резонатора, і спортивного глушника.

До якості набивання та виготовлення прямоточного глушника теж слід приділити увагу перед покупкою. Поцікавтеся у продавця, чи буде видуватися набивка прямотока згодом, через ½ року, рік або 3 роки. Як кріпиться звуковбирний матеріал в прямотоці?

Резонатор прямоточний, що це?

Ми згадали тему спортивного або прямоточного резонатора, давайте трохи докладніше зупинимося на цій темі. Що дає прямоточний резонатор, скільки коштує прямоточний резонатор і яку він має будову?

Головне призначення спортивного резонатора – створення додаткового згладжування і компенсації звукової хвилі, без появи зворотного тиску вихлопних газів. Такі резонатори краще купувати хорошої якості, а значить і матеріал і те, чим набитий прямоток резонатор, повинні бути надійними. Вони, як правило, дорожче будуть коштувати щодо звичайних штатних резонаторів ще й за рахунок внутрішньої будови.

Складається резонатор спортивного типу з перфорованої наскрізної труби, яка всередині банки покривається термостійким звукоізоляційним матеріалом. Такий резонатор не має камер і не змінює напрямок руху потоку вихлопних газів. Звукова хвиля проходить через отвори перфорованої труби і частково компенсується звукопоглинальним матеріалом. У парі з глушником вдається досягти досить високого рівня компенсації шуму. Так і виходить тихий прямоток, хоча басові нотки на підвищених обертах роботи двигуна зберігаються.

Чим поганий прямоток?

Цікавим є ще питання, чим шкідливий прямоток? Безпосередньо про шкоду говорити не варто все ж, але негативні побічні ефекти від його установки можуть з’явитися. Небезпечний прямоток тільки підвищеним рівнем шуму, якщо ви безпосередньо вивели труби вихлопної системи до глушника прямотоком, то можете отримати занадто гучний вихлоп. Але якщо вам вдалося досягти прийнятного і навіть приємного звучання двигуна, то прямоток поганий тільки тим, що він спотворює існуючу настройку роботи всього силового агрегату.

Вам буде потрібно після установки прямоточних компонентів вихлопної системи налаштовувати роботу паливної системи, запалювання, двигуна і т.д. Якщо цього не зробити, то ви можете отримати збільшену витрату палива або некоректну роботу системи запалювання. На цьому моменті обов’язково варто загострити увагу.

Який прямоток краще поставити на ВАЗ 2107?

Якщо у вас вийшов з ладу глушник на ВАЗі сьомої моделі, і ви прийняли рішення його замінити, то які варіанти у вас є? Який фірми глушник краще, скільки коштує замінити глушник, а якщо у вас з’явилася ідея установки спортивного глушника, то який прямоток поставити на ВАЗ 2107?

Давайте зупинимося на останньому варіанті, а саме, встановлення прямоточного глушника на «сімку». Тюнінг вихлопної системи будь-якого автомобіля, і ВАЗ тут не виняток, може бути повним, тобто змінюється все, з чого складається вихлопна система ВАЗ. У цьому випадку необхідний пошук всіх компонентів вихлопної системи на спортивні. Це вимагає серйозного підходу, бажано сумісного з тюнінгом двигуна і системи подачі палива.

Скільки коштує заміна вихлопної системи в такому виконанні, буде залежати від деталей, які ви для цього використовуєте. У разі фірмових виробів відомих брендів, така заміна вихлопу вам обійдеться недешево. Для інтересу можете подивитися в інтернеті, скільки коштує приймальня труба на ВАЗ 2107 в прямоточному спортивному виконанні з нержавіючої сталі? З іншого боку, наварити дешевих труб і сумнівних комплектуючих, таке може погано позначитися на роботі двигуна, хоч і виявиться недорогим варіантом «тюнінгу».

Найпростішим варіантом тюнінгу ВАЗ 2107 буде установка тільки прямоточного глушника. Серйозною прибавки в потужності ви не отримаєте, якщо взагалі отримаєте, але басовите благородне звучання і відмінний вид ззаду отримаєте точно.

Який прямоток краще купити на ВАЗ 2107?

Строго кажучи, вибір прямоточного глушника для «сімки» можна розділити на два варіанти:

  • універсальний прямоток (бюджетний або фірмовий), що вимагає суттєвого доопрацювання системи вихлопу і системи кріплення;
  • адаптований прямоток, який можна встановити на штатну позицію і під рідні кріплення.

Перший варіант за цінами може дуже сильно відрізнятися, тому що є замовні брендові дорогі прямоточні глушники, а є порівняно недорогі деталі менш відомих фірм навіть вітчизняного виробництва. Якої фірми краще купити глушник буде залежати від вашого бажання і фінансових можливостей.

Другий варіант, як правило, не коштує дорожче стандартного якісного глушника, а його адаптація до системи кріплення і подкузовних габаритів ВАЗ 2107, робить такий варіант дуже привабливим.

Адаптовані прямотоки на «сімку» можуть як не мати насадку на вихлопну трубу, так і комплектуватися стильною насадкою з відполірованої нержавіючої сталі. Вибрати варіант найбільш вам імпонуючий ви можете самі. Головне, що у вас не буде проблем з тим, як поставити прямоток на ВАЗ 2107, адже він встановлюється точно так само як і рідний штатний глушник, і на ті ж кріплення і підвіси.

До питання про прямоточні адаптовані глушники, є можливість поставити разом з ними як штатний резонатор, так і прямоточний, якщо ви хочете трохи глибше тюнінгувати вихлопну систему. Який резонатор краще на ВАЗ 2107 прямоточний або штатний, при установці тільки прямоточного глушника підійде будь-який. Однак з прямоточним резонатором можна варіювати звучанням і дійсно кілька вплинути на корисну потужність двигуна.

Останній момент це рівень шуму від прямоточного адаптованого глушника. Наповнювач прямотока і якість його фіксації всередині банки дозволяють отримати рівень шуму від роботи двигуна в межах, існуючих у нас в країні норм. При цьому наповнювач не видувається з часом, тому голосніше ваш автомобіль не стане.



Подобрать выхлопную систему на любой автомобиль - сайт выхлопных систем