Багато власників своїх автомобілів стикалися з явищем, коли глушник стріляє. Таке може статися з різних причин, пов’язаних з несправністю роботи силового агрегату автомобіля. Найчастіше трапляється, коли карбюратор стріляє в глушник, однак це може статися і на інжекторній паливній системі. У будь-якому випадку варто розглянути причини появи різких неприємних ударів з вихлопної системи детальніше, а також з’ясувати до чого призводять їх наслідки.
Чому стріляє в глушник?
Різкі хлопки з системи глушника, схожі на постріли, виникають завжди з однієї причини: паливна суміш не згорає в камері згоряння двигуна і потрапляє в колекторну трубу вихлопної системи, де і догорає під дією температури. За фактом відбувається мікровибух, який ми і чуємо у вигляді пострілу. Якщо паливної суміші потрапляє в систему вихлопу багато, то можна побачити, як глушник стріляє вогнем. Найчастіше це виникає, коли двигун ще не розігрітий, а несправність з попаданням паливної суміші в глушник є. В цьому випадку суміш може спалахнути вже в глушнику, що і призводить до такого явища. Це також дає відповідь на питання, чому вибухнув глушник? Адже в деяких випадках ми отримаємо поломку системи вихлопу з необхідністю проведення ремонту або навіть її заміни.
І так, чому паливна суміш догорає в глушнику, це виникає через:
негерметичність випускного клапана;
пізнього запалювання, а також проблеми з контактами;
порушення газорозподільних фаз;
палива низької якості;
несправності датчиків інжектора.
Це основні причини. На кожному з пунктів варто зупинитися детальніше.
Негерметичність клапанів
Якщо випускний клапан не відрегульований, а точніше з’являється занадто великий зазор при його посадці в гніздо, то паливна суміш при стисненні поршня потрапляє в вихлоп. В результаті вона догорає вже в колекторі, а ми чуємо хлопки в глушнику. Щоб усунути цю несправність слід відрегулювати клапана двигуна. При регулюванні слід враховувати, що під час роботи мотора метал клапанів нагрівається і трохи розширюється, на це слід брати поправку.
Пізніше запалювання
При пізньому запалюванні також відбувається потрапляння паливної суміші в вихлоп. Момент займання суміші виникає не в оптимальній фазі руху поршня, що призводить до часткового виведення незгорівшего палива в вихлопну систему через випускний клапан. В цьому випадку слід правильно відрегулювати запалювання. Щоб уникнути явища, коли стріляє в глушник, крутити трамблер слід на «плюс».
Якщо виставлення запалювання не усуває проблему, то слід перевірити контакти на проводці і в свічках запалювання. При слабкій іскрі паливна суміш може не запалитися зовсім і весь вміст камери циліндра при наступному такті буде відправлено в колектор.
Порушення газорозподільних фаз
При порушенні газорозподільних фаз теж може виникати ситуація потрапляння незгорілої паливної суміші в вихлопну систему.
У цьому випадку це може з’явитися якщо:
несправна робота карбюратора;
занадто збагачена суміш;
неоптимальне поєднання частки палива в суміші;
паливо занадто низької якості, що призводить до порушень детонації паливної суміші.
Подібні варіанти можуть привести до ситуації, схожої на невірну роботу запалювання.
Якщо в автомобілі використовується ремінна передача ГРМ, то розтягування ременя може призвести до викиду в систему вихлопу незгорілої суміші. Щоб дізнатися, що проблема в ремені, слід з’ясувати, коли виникають хлопки. Якщо стріляти в глушник починає при розігрітому моторі, а при холодному цього не відбувається, то велика ймовірність розтягування ременя.
Чому стріляє в глушник інжектор?
Якщо автомобіль оснащений инжекторной паливною системою, то в ньому також можливо явище гучних ударів в глушнику, хоча це зустрічається рідше, ніж в карбюраторної системі. Як і в системі карбюраторного типу, з інжектором можуть виникнути аналогічні збої, але є і відмінності.
Ось типові причини потрапляння незгорілої паливної суміші в вихлоп при інжекторної паливної системи:
порушення запалювання;
неправильне регулювання клапанів;
несправності в електропроводці;
порушення роботи датчиків інжектора, які невірно подають дані.
Що буває, коли глушник стріляє?
Якщо ви стали чути постріли з глушника, коли автомобіль працює, то до даного симптому варто відразу ж прислухатися. Одиничний випадок може і не є критичним, але систематичні удари говорять про несправності. Якщо їх ігнорувати, то вони можуть привести до серйозних поломок двигуна і вихлопної системи. Краще відразу звернутися на СТО або усунути поломку самостійно, якщо ви вважаєте себе досить досвідченим механіком.
Багато власників своїх автомобілів стикалися з явищем, коли глушник стріляє. Таке може статися з різних причин, пов’язаних з несправністю роботи силового агрегату автомобіля. Найчастіше трапляється, коли карбюратор стріляє в глушник, однак це може статися і на інжекторній паливній системі. У будь-якому випадку варто розглянути причини появи різких неприємних ударів з вихлопної системи детальніше, а також з’ясувати до чого призводять їх наслідки.
Різкі хлопки з системи глушника, схожі на постріли, виникають завжди з однієї причини: паливна суміш не згорає в камері згоряння двигуна і потрапляє в колекторну трубу вихлопної системи, де і догорає під дією температури. За фактом відбувається мікровибух, який ми і чуємо у вигляді пострілу. Якщо паливної суміші потрапляє в систему вихлопу багато, то можна побачити, як глушник стріляє вогнем. Найчастіше це виникає, коли двигун ще не розігрітий, а несправність з попаданням паливної суміші в глушник є. В цьому випадку суміш може спалахнути вже в глушнику, що і призводить до такого явища. Це також дає відповідь на питання, чому вибухнув глушник? Адже в деяких випадках ми отримаємо поломку системи вихлопу з необхідністю проведення ремонту або навіть її заміни.
Якщо випускний клапан не відрегульований, а точніше з’являється занадто великий зазор при його посадці в гніздо, то паливна суміш при стисненні поршня потрапляє в вихлоп. В результаті вона догорає вже в колекторі, а ми чуємо хлопки в глушнику. Щоб усунути цю несправність слід відрегулювати клапана двигуна. При регулюванні слід враховувати, що під час роботи мотора метал клапанів нагрівається і трохи розширюється, на це слід брати поправку.
При пізньому запалюванні також відбувається потрапляння паливної суміші в вихлоп. Момент займання суміші виникає не в оптимальній фазі руху поршня, що призводить до часткового виведення незгорівшего палива в вихлопну систему через випускний клапан. В цьому випадку слід правильно відрегулювати запалювання. Щоб уникнути явища, коли стріляє в глушник, крутити трамблер слід на «плюс».
Якщо в автомобілі використовується ремінна передача ГРМ, то розтягування ременя може призвести до викиду в систему вихлопу незгорілої суміші. Щоб дізнатися, що проблема в ремені, слід з’ясувати, коли виникають хлопки. Якщо стріляти в глушник починає при розігрітому моторі, а при холодному цього не відбувається, то велика ймовірність розтягування ременя.
Якщо автомобіль оснащений инжекторной паливною системою, то в ньому також можливо явище гучних ударів в глушнику, хоча це зустрічається рідше, ніж в карбюраторної системі. Як і в системі карбюраторного типу, з інжектором можуть виникнути аналогічні збої, але є і відмінності.
Про автора