Питання пов’язані з роботою вихлопної системи автомобіля є досить частими, особливо якщо стикаєшся з її поломкою або хочеш зрозуміти принцип її роботи. Щоб відповісти на питання, чим резонатор відрізняється від глушника, варто спочатку обмовитися про їх головні функції.
Резонатор і глушник входять до складу налаштованої вихлопної системи, і тут слово «налаштованої» слід підкреслити. Так як і форма, розмір, внутрішня будова і резонатора, і глушника, а також з’єднуючих труб, їх форма, довжина і діаметр, все це розраховується на спеціальних стендах при розробці автомобіля і підпорядковується строгим залежностям.
Що значить «налаштований вихлоп»? Це вихлопна система вся цілком, розроблена спеціально під конкретний двигун і під конкретну паливну систему авто таким чином, щоб корисна потужність, витрата палива і рівень шуму від роботи двигуна перебували в кращому балансі. Саме тому будь-які «саморобні» елементи вихлопу можуть змінити картину і негативно позначитися на роботі автомобіля. Наприклад, збільшиться витрата палива, впадуть обороти двигуна, зменшиться термін роботи мотора до капремонту, і т.д. Не можна просто взяти і вирізати резонатор, вставивши замість нього трубу, і думати, що зміниться тільки звук.
І так, основна функція резонатора і глушника – це зменшення шуму і компенсація імпульсу, що виникають при роботі двигуна, а точніше від детонації паливної суміші в камері згоряння, яка фактично супроводжується вибухом, і дуже гучним. Щоб в цьому переконатися, демонтуйте вихлопну систему і включіть двигун.
Ось перелік функцій зв’язки резонатор + глушник:
гасіння шуму від роботи двигуна;
згладжування імпульсу або пульсацій (резонатор);
охолодження відпрацьованих газів в процесі руху по вихлопу і виведення їх за межі авто;
запобігання нижньої частини кузова від гарячих вихлопних газів.
Основне призначення глушника і резонатора
На питання, де глушник, а де резонатор у вихлопній системі, відповісти легко. Резонатор завжди буде ближче до двигуна, а глушник відповідно далі, якщо рухатися від мотора по вихлопному тракту. Глушник і резонатор чим відрізняються, якщо і той і інший виконують роль гасіння звукової хвилі? Резонатор гасить низькочастотні звуки, особливо що носять піковий (резонансний) характер, а також згладжує пульсації. Глушник виконує роль остаточного гасіння звуку, аж до прийнятного людському слуху, по всіх частотах. Якщо прибрати резонатор і залишити тільки глушник, то з’являться басові нотки при роботі двигуна, іноді на рівні не допустимому за існуючими нормами, це варто враховувати, щоб не отримати штраф. Також зменшиться ресурс роботи глушника, і може загубитися корисна потужність двигуна.
Для деяких малолітражних двигунів невеликої потужності функцію резонатора і глушника об’єднують, але це розглядається як виняток. Звичайна будова вихлопу на увазі все ж наявність і резонатора, і глушника.
Питання пов’язані з роботою вихлопної системи автомобіля є досить частими, особливо якщо стикаєшся з її поломкою або хочеш зрозуміти принцип її роботи. Щоб відповісти на питання, чим резонатор відрізняється від глушника, варто спочатку обмовитися про їх головні функції.
Що значить «налаштований вихлоп»? Це вихлопна система вся цілком, розроблена спеціально під конкретний двигун і під конкретну паливну систему авто таким чином, щоб корисна потужність, витрата палива і рівень шуму від роботи двигуна перебували в кращому балансі. Саме тому будь-які «саморобні» елементи вихлопу можуть змінити картину і негативно позначитися на роботі автомобіля. Наприклад, збільшиться витрата палива, впадуть обороти двигуна, зменшиться термін роботи мотора до капремонту, і т.д. Не можна просто взяти і вирізати резонатор, вставивши замість нього трубу, і думати, що зміниться тільки звук.
На питання, де глушник, а де резонатор у вихлопній системі, відповісти легко. Резонатор завжди буде ближче до двигуна, а глушник відповідно далі, якщо рухатися від мотора по вихлопному тракту. Глушник і резонатор чим відрізняються, якщо і той і інший виконують роль гасіння звукової хвилі? Резонатор гасить низькочастотні звуки, особливо що носять піковий (резонансний) характер, а також згладжує пульсації. Глушник виконує роль остаточного гасіння звуку, аж до прийнятного людському слуху, по всіх частотах. Якщо прибрати резонатор і залишити тільки глушник, то з’являться басові нотки при роботі двигуна, іноді на рівні не допустимому за існуючими нормами, це варто враховувати, щоб не отримати штраф. Також зменшиться ресурс роботи глушника, і може загубитися корисна потужність двигуна.
Про автора