Пламегаситель коллекторный овальный

Пламегаситель коллекторный овальный

Многие владельцы автомобилей при капитальном ремонте системы выхлопа в автомобиле устанавливают особенную деталь, которая носит название – коллекторный пламегаситель. Такая деталь редко идет в качестве штатного компонента, тем не менее ее очень часто устанавливают в автомобиль. Почему это происходит, и что это за деталь, какую функцию она выполняет в выхлопной системе, давайте рассмотрим эти вопросы немного подробней. Одной из разновидностей пламегасителей являются изделия овальной формы, именно на варианте овальной конфигурации мы и остановимся.

Назначение овального пламегасителя

Пламегаситель коллекторный овальный – это деталь, которую устанавливают в выхлопную систему автомобиля с целью частичного гашения звуковой волны сразу на выходе ее из двигателя, так получается снизить нагрузки на выхлопной тракт в целом. Именно овальную деталь используют тогда, когда такая форма является наиболее оптимальной для монтажа в конкретный автомобиль. Как следствие, использование пламегасителя позволяет снизить и уровень шума от работы мотора.

Ставят деталь в коллектор, что следует и из названия. При этом важно, чтобы наличие пламегасителя в выхлопе не создавало сопротивления движению отработанных газов, ускорений потока или наоборот зон разряжения. Для этого изделие подбирают специально под конкретный автомобиль. Как именно работает пламегаситель будет понятно, если рассмотреть его строение более подробно.

Строение пламегасителя овальной формы

Из каких частей состоит коллекторный пламегаситель овальной формы:

  • корпус – который имеет овальную форму, а значит характеризуется параметрами длины и ширины;
  • входное и выходное отверстие – соответствующее точно по диаметру сечению выхлопных труб автомобиля;
  • внутренняя перфорированная труба – она проходит сквозь все изделие;
  • наполнитель – специальный термостойкий звукопоглощающий материал, который укладывается за перфорированной трубой внутри банки пламегасителя;
  • система укладки наполнителя – она препятствует выдуванию или скатыванию материала внутри банки со временем.

Из строения понятно, как работает пламегаситель. Звуковая волна проходит внутри перфорированного патрубка, и на отверстиях перфорации начинает рассеиваться. После попадания в отверстия звук гасится наполнителем. Так удается снизить энергию волны звука, и сам автомобиль становится тише как итог. Принцип работы похож на прямоточный глушитель. Плюс снижается нагрузка на весь тракт, это и является главной задачей детали.

Особенности использования

Если учесть в каких условиях работает коллекторный пламегаситель, то становится понятно, почему его изготавливают из жаропрочной нержавеющей стали. Нержавейка и наполнитель внутри банки рассчитаны на высокие температурные нагрузки вплоть до 1200°С. Давайте теперь рассмотрим варианты использования этой детали при условии, что она имеет овальную форму.

Овальный коллекторный пламегаситель применяют в ситуациях, когда:

  1. Строение выхлопного тракта автомобиля позволяет его установку. Здесь его монтируют в качестве самостоятельного изделия, и он является компонентом тюнинга.
  2. Удаляется полностью каталитический нейтрализатор (катализатор), тогда на его место ставят пламегаситель, при этом используется такая же система крепления на фланцы или таким способом, который предусмотрен строением выхлопа.
  3. Удаляется катализатор, но только из своего корпуса, а затем в сам старый корпус вваривается новый пламегаситель. Корпус заваривается и монтируется обратно в выхлоп на то же самое место.

Если удаляется катализатор, то неправильно будет просто заменить его трубой. Раньше он сам по себе снижал нагрузки на остальные детали выхлопной системы, а после его удаления это должен делать «кто-то» еще. Этим «кем-то» и становится пламегаситель.

Теперь по поводу овальной формы. В качестве самостоятельного изделия пламегаситель овальный часто проще монтировать в выхлоп. А если вы ввариваете его вместо сломанного катализатора, а корпус катализатора имеет овальную форму, то аналогичный пламегаситель и выбирается. Отсюда и его распространение, как хорошо подходящей детали для овальных катализаторов.

Важно уточнить, что замена старого катализатора на пламегаситель совсем не будет очищать отработанные газы от наиболее вредных химических соединений. Если проверять автомобиль на нормы токсичных выбросов после внесения изменения, то тестирование он не пройдет. К такой замене прибегают владельцы авто из-за очень дорогостоящей покупки нового катализатора.

Об авторе

Сергей Гуйда administrator



Подобрать выхлопную систему на любой автомобиль - сайт выхлопных систем