Архів категорії Ремонт вихлопних

Автолюбителі – власники авто досить часто цікавляться, як зробити глушник на автомобіль своїми руками? Відразу варто обмовитися, щоб зробити глушник на авто своїми руками, слід непогано володіти інструментами, електрозварюванням, і мати достатньо вільного часу для його виготовлення. В результаті ви можете отримати економію грошей, але на цьому переваги і закінчуються! І так, що вам знадобитися, щоб зробити глушник на авто?

Що потрібно, щоб самому зробити глушник?

Варіантів стандартних (звичайних) глушників для авто існує величезна кількість з точки зору внутрішньої будови. Сенс будь-якої конструкції глушника зводиться до того, щоб ефективно розбивати, заломлювати і розсіювати звукову хвилю, яка виникає при детонації паливної суміші в камерах згоряння двигуна. Це робиться за допомогою перфорації труб всередині банки глушника, за допомогою перегородок, відбивачів, камер різного об’єму, звукоізолюючого матеріалу і складного «лабіринтового» способу руху відпрацьованих газів.

Щоб зробити автомобільний глушник самому, слід використовувати той же принцип. Як варіант, ви можете спробувати повторити конструкцію рідного для вашого автомобіля глушника, швидше за все це буде найвірнішим варіантом. Однак можете придумати і власну конструкцію і зробити глушник на машину свого винаходу, якщо вам не шкода вашого автомобіля.

Основні матеріали для того, щоб самому зробити глушник для автомобіля:

• лист металу товщиною 1,5-2 мм для банки глушника;
• труби по діаметру відповідні трубах вихлопної системи вашого авто (діаметр труб залежить від характеристик двигуна);
• дві торцеві заглушки (зробити самим або замовити у токаря);
• перегородки всередині глушника, також замовити у токаря, заздалегідь розрахувавши їх конструкцію;
• інструменти.

Якщо у вас є все необхідне з перерахованого, то ви можете виготовити автомобільний глушник.

Як виготовити автомобільний глушник, етапи?

Щоб зробити глушник для автомобіля, вам слід:

• відміряти, відрізати і вигнути лист металу під форму банки глушника;
• виконати перфорацію в трубах всередині банки, це можна зробити дрилем зі свердлами різних діаметрів або невеликими надпілами болгаркою;
• приварити внутрішню конструкцію труб до перегородок і відбивачив;
• надіти і заварити зовнішній кожух і торцеві заглушки;
• приварити кріплення;
• встановити глушник на машину.

Якщо ви все зробили правильно, то ви отримаєте на виході звук трохи голосніше або трохи тихіше, в залежності від якості саморобної конструкції. Якщо зробити глушник автомобіля якісно, ​​то вийде надійна і довговічна деталь з можливістю глушити звук в межах прийнятних стандартів.

Що буде, якщо робити глушники своїми руками?

Якщо зробити автомобільний глушник самостійно максимально наближений за будовою і типорозмірам до оригінального заводського виробу, то даний варіант, мабуть, гідний уваги. Більш того, такий глушитель на авто буде проведений вами з якісних, обраних вами матеріалів. І якщо всі монтажні і зварювальні роботи ви зробили якісно, ​​то можна розраховувати на більш довгий термін експлуатації такої деталі.

Якщо ви вирішили зробити автомобільний глушник виходячи з власних фантазій, то ні до чого хорошого це не призведе. Перед тим як розробити і виготовити глушник для авто, будь-який автоконцерн спеціально розробляє конфігурацію, сумарний обсяг вихлопу, його комплектуючі, габарити і форму та інші складові, виходячи з параметрів конкретно взятого двигуна і паливної системи. Вихлоп проходить наладку і оптимізацію на спеціальному обладнанні, його заточують під конкретну модель авто.

Виходячи з цього, якщо ви вирішите зробити самі авто глушник, ви порушите заводську настройку, зміниться величина зворотного тиску вихлопних газів, зміниться обсяг і швидкість наповнення системи вихлопу, і т.д. Такий глушник на автомобіль може вплинути на роботу двигуна, зменшити корисну потужність або збільшити витрату палива, зменшити моторесурс. Хоча негативні наслідки і кілька нівелюються налаштуванням під новий глушник, але це не змінює ризику.

 Чи має сенс зробити глушник для машини?

 Ніякого взагалі! Якщо взяти вартість матеріалів, вартість вашої роботи (витраченого часу) і зіставити з цінами на вже готові глушники стандартної якості, то різниця буде вже дуже незначною, якщо буде. А якщо сюди застосувати і інші ризики, то практичного сенсу щось майструвати своїми руками, просто немає. Купуйте недорого глушник того виробника, якому довіряєте, і просто поставте в систему вихлопу.

На глушнику або резонаторі з’явився прогар, або в результаті механічного пошкодження з’явилася тріщина в вихлопі. Чи можна глушник заліпити холодним зварюванням при появі такої ситуації? Цілком можливо, єдиний момент, не має сенсу користуватися холодним зварюванням для глушника, якщо він став непридатним від часу. В цьому випадку краще зробити заміну цієї деталі. Однак якщо в нормальному стані прогорів глушник, чим закрити є цілком надійний і недорогий варіант.

Чи можна холодним зварюванням закрити глушник?

За допомогою холодного зварювання можна запаяти глушник, якщо в глушнику утворився невеликий отвір або прогар. Залежно від величини і виду ушкодження глушника є два види холодного зварювання: пастообразне і рідке (поставляється в шприцах). Обома варіантами користуватися не складно.

Якщо ви вирішите глушник заварити холодної зварюванням, то отримаєте:

• стійке до хімічних і механічних пошкоджень з’єднання після застигання;
• 120 кг/см² міцності на розрив;
• робочу температуру 150˚С, для стандартного варіанту зварювання (є високотемпературні спеціальні склади);
• швидке вирішення проблеми з глушником і по низкій ціні.

Холодне зварювання є двоскладного клеєм, розрахованим на роботу в агресивних умовах і при високих температурах. Якщо пошкодження невелике, то заварити глушник холодної зварюванням буде хорошим рішенням.

Як заварити глушник холодним зварюванням?

Щоб відремонтувати прогорівший глушник, слід попередньо підготувати його перед застосуванням холодного зварювання.

Холодне зварювання для глушника, як користуватися:

• ретельно зачищаєте місце нанесення холодного зварювання;
• знежирюємо його розчинником;
• наносите кілька холодного зварювання на місце прогара, з шприца або рукою в рукавичці, якщо вона пастообразна;
• чекаєте близько 1 години поки зварювання застине;
• поліруете місце заварювання;
• через 10-20 годин глушник можна експлуатувати (час залежить від вибору холодного зварювання).

Важливо пам’ятати, що замазати глушник холодним зварюванням краще при температурі вище 5˚ С, найбільш оптимальною є температура 20˚С. До речі, чим вище температура, тим швидше застигає зварювання. Якщо глушник закрити холодним зварюванням при мінусовій температурі, то наносити його буде важко на місце пошкодження глушника, а застигати воно буде довше. Якщо на вулиці зима, то кращим рішенням буде демонтувати глушник і замазати холодним зварюванням його в теплому приміщенні.

Ремонт глушника за допомогою холодного зварювання доступний і для некваліфікованого початківця механіка. У разі незначної поломки вихлопу, ви цілком можете провести такий ремонт самостійно.

Якщо ви вирішили провести ремонт вихлопної системи свого автомобіля самостійно, поміняти глушник на авто, або ж встановити універсальні компоненти, то можете зіткнутися з необхідністю зігнути трубу глушника. Яким чином це можна здійснити? Є кілька варіантів, які залежать ще й від величини кута, на якій слід зігнути трубу.

Варіанти, як зігнути трубу для глушника

Самому замінити глушник з необхідністю згину труби системи вихлопу можна різними способами. При цьому слід врахувати, що кут такого вигину може бути різним.

Ось найпоширеніші варіанти вигину труби для глушника:

• за допомогою механічної деформації труби на потрібний кут;
• за допомогою нагрівання труби газовим зварюванням і подальшим вигином;
• за допомогою спеціального обладнання.

І так, розглянемо переваги і недоліки методів.

Звичайна механічна деформація проводиться за допомогою фіксації труби до місця вигину, а потім проводиться її вигин. Це найгірший спосіб, так як великий шанс зробити розрив і псування труби. При такому варіанті на внутрішньому радіусі вигину обов’язково утворюється «гармошка», що зменшить робочий ресурс труби. Такий спосіб може бути виправданий в тому випадку, коли потрібно зігнути трубу глушника на невеликий градус.

За допомогою нагрівання газовим зварюванням і гнуться труби, якщо вони виготовлені зі звичайної чорної сталі. Але тут товщина труб в системі вихлопу досить мала, тому цю процедуру потрібно проводити акуратно. Якщо ви маєте справу з нержавейкой або сталлю із захисним покриттям, то такий спосіб не підійде.

Щоб зігнути трубу на 30, 45, 60 або 90 градусів, кращим варіантом буде використання спеціального обладнання. Є гідравлічні верстати, які дозволяють акуратно і з великою точністю зігнути трубу. При цьому сам кут буде плавним, що дуже важливо для вихлопної системи, так як не повинно бути зайвих перешкод течії відпрацьованих газів при працюючому двигуні. Крім гідравлічних верстатів є їх механічні аналоги, які також вимагають спеціального оснащення.

Альтернативи згину труб глушника

Для тих, хто вирішив зробити ремонт глушника своїми руками, можна також скористатися альтернативами простому вигину труб.

Ось найпростіші рішення:

• покупка штатних сполучних компонентів, розроблених спеціально під вашу марку, модель, тип і потужність двигуна вашого автомобіля. В цьому випадку самостійне доопрацювання не потрібно, достатньо провести монтаж таких труб;
• використання сполучних перехідників, які вже мають потрібний вам кут, виставлений з великою точністю. В цьому випадку вам буде потрібно приварити прямі ділянки до цих перехідникам.

Як бачите зігнути трубу системи глушника можна різними способами. Якщо ви робите капітальний ремонт вихлопної системи свого автомобіля, то вам правильніше було б звернутися до професіоналів, у яких є все необхідне обладнання для проведення ремонту належним чином.

Якщо в глушнику вихлопної системи автомобіля утворилася тріщина (у банки або в сполучних трубах), то можна заварити глушник, однак тут є деякі обмеження. І не у всіх випадках є можливість заварити глушник. Також дуже важливо вибрати правильно тип зварювального апарату. І так, почнемо з того, що визначимося в яких випадках застосування зварювання виправдано, і чи можна заварити глушник в принципі.

Ситуації, коли заварити глушник не можна

Якщо глушник вихлопу отримав пробій в результаті наїзду на перешкоду або в результаті механічних пошкоджень, але при цьому він сам залишається в хорошому стані і зберігає товщину стали на всіх ділянках поверхні, то в цьому випадку використання зварювання виправдано.

Якщо глушник піддався корозійних процесів, в ньому утворився прогар, а сам глушник вже кілька років використовувався без заміни, то в цьому випадку заварювати його не має сенсу, якщо взагалі це вийде. Тут найпростішим рішенням буде повна заміна глушника на новий, тим більше що його вартість не настільки велика, щоб намагатися відновити або продовжити життя старої деталі. Залишкова товщина стали в старому глушнику може і не дозволити ефективно заварити його.

Яким зварюванням варять глушники?

Чи можна варити глушник електрозварюванням? Якщо ви є дуже досвідченим зварювальником, і готові витратити багато часу, то ви можете спробувати заварити глушник електрозварюванням. В цьому випадку слід глушник варити електрозварюванням тільки точково і без руху електрода, а це займе дуже багато часу. Тут мова йде про ремонт банки глушника, на сполучних трубах сталь товща, а тому застосування такого типу зварювання допустимо. Якщо у вас немає хорошого досвіду, щоб заварити глушник електрозварюванням, то не варто і пробувати. Ви майже зі 100% гарантією зіпсуєте цю деталь вихлопної системи.

Варять глушники полуавтоматом. При цьому також важливо мати достатній досвід. Якщо ви сумніваєтеся в своїх силах, то дізнатися, скільки коштує заварити глушник в найближчій СТО, не складає труднощів. Краще довірити це професіоналам.

Як заварити глушник авто?

Перед проведенням зварювальних робіт, вам слід підготувати латку, а також очистити поверхню на місці майбутніх зварювальних робіт. Яким електродом варити глушник? Краще варити глушник електродом діаметром в 2 мм., Якщо є електрод діаметром 1,6 мм., то ще краще. Струм на зварювальному апараті виставляється під відповідний електрод.

І так, етапи, необхідні щоб заварити глушник:

• підготовка поверхні, де планується проведення зварювальних робіт;
• підготовка латки на пошкоджену ділянку глушника;
• видалення ушкодженої ділянки глушника, за габаритами рівними величині латки;

(Пам’ятайте! Перед проведенням зварювальних робіт, обов’язково потрібно вимкнути запалення авто і від’єднати клеми акумулятора.)

• зварювання напівавтоматом слід вести з відривом дуги, а сам шов накладати від більш товстої до тонкої по товщині стали;
• після накладення шва важливо перевіряти його на наявність пір, якщо вони є, то слід повторити зварювання на цьому місці;
• після закінчення зварювання слід видалити окалину, а також зачистити місце зварного шва наждачним папером.

Чи є альтернативні варіанти?

Якщо у вашого глушника з’явився прогар або утворилася тріщина, але ви плануєте через якийсь час міняти цю деталь. То рішення заварити глушник дуговим зварюванням може бути не єдиним. Як тимчасовий захід цілком згодиться і холодне зварювання. Холодне зварювання являє собою двусоставний клей, розрахований після висихання на експлуатацію при високих температурах. А це ідеально підходить для глушника. Дуже можливо, що його використання буде і дешевшим, швидким в ремонті і довговічним рішенням.

Якщо у вашого ВАЗа зламався глушник, то дуже можливо, що його слід просто замінити. Поломку глушника виявити зовсім не складно, так як в цьому випадку ви будете чути відчутне для слуху збільшення шуму від працюючого двигуна вашого авто. Однак якщо ви давно не міняли глушник, то поміняти глушник на ВАЗ 2114 буде вірним рішенням, адже ресурс роботи цієї деталі не особливо тривалий, 2-4 роки (залежить від виробника).

Зі скількох частин складається глушник ВАЗ 2114 (2115)?

Під глушником слід розуміти тільки останню частину вихлопної системи автомобіля, яка складається з:

• сполучної труби, що йде до резонатора;
• вихлопної труби (кінцевої труби);
• банки, що виконує роль глушника звуку;
• гумок-кріплень і з’єднувального хомута з кільцем ущільнювача.

Причому єдиної запчастиною будуть перші 3 пункти, саме вони і продаються в автомагазинах, і називаються глушником. Тепер можна зупинитися на тому, як замінити глушник на ВАЗ 2114 (2115).

Як зняти глушник на ВАЗ 2114 (2115)?

Ви купили новий «рідний» глушник на ваш автомобіль і вирішили замінити його самостійно, в цьому випадку резонним стає питання, глушник на ВАЗ 2115, як кріпиться, і як зняти глушник 2114.

Щоб зняти глушник ВАЗ 2115 (2114), вам слід:

• розкрутити болти на хомуті, що з’єднує глушник з резонатором;
• зняти муфту з кільцем ущільнювача;
• зняти глушник з гумових кріплень-подушок.

Для того щоб поміняти глушник на ВАЗ 2115 (2114), вам слід цю процедуру проробити в зворотному порядку. Звучить все, на перший погляд, просто, але тут можуть виникнути нюанси.

Перед тим, як зняти глушник ВАЗ 2114, вам необхідно відкрутити болтове з’єднання на хомуті, що з’єднує труби вихлопної системи резонатора і глушника. Болт може взагалі не відкрутитися, так як вихлоп працює в агресивних умовах:

• перепад температури;
• перепад вологості;
• бруд і інші реагенти, що потрапляють з проїжджої частини, і коксує болтове з’єднання.

Якщо ви не змогли відкрутити болт на хомуті, навіть за допомогою спеціальних рідин і ключів, то просто зріжте його болгаркою або пилкою по металу. Болт витратний матеріал і його легко замінити.

Як замінити глушник на ВАЗ 2115 (2114) правильно?

Перед тим, як зняти глушник на ВАЗ 2114 (2115), вам необхідно не тільки мати нову запчастину, а й придбати всі сполучні і кріпильні елементи. Ви ж не станете монтувати новий глушник на старі, розтягнуті і потріскані гумки? Та й болтове з’єднання правильно буде замінити.

Перш ніж зняти глушник ВАЗ 2114, подивіться, в якому стані знаходиться кріпильний хомут, можливо, його заміна також необхідна. Обов’язково заздалегідь купите кільце ущільнювача.

Всі елементи кріплення і сам глушник купуйте тільки відомих і добре зарекомендованих виробників, які точно дотримуються всіх габаритів і типорозмірів, а також способу і точок кріплення. Якщо деталь купити трохи нестандартних розмірів невідомого виробника, хоч і за низькою ціною, то замінити глушник ВАЗ 2114 може виявитися дуже непросто. При цьому, навіть якщо ви встановите його, він цілком може стукати об нижню частину кузова авто при їзді, або некоректно глушити шум. Не ризикуйте!

Якщо ви не бажаєте самі міняти цю деталь вихлопу, то завжди можете дізнатися, скільки коштує заміна глушника на ВАЗ 2115 (2114) на СТО. Глушник, та й роботи по його заміні не будуть надто дорогими. Адже глушник, втім, як і резонатор вихлопної системи, є деталями, що зношуються.

Якщо ви зіткнулися з поломкою глушника вихлопної системи автомобіля і вирішили усунути її самостійно, то перед початком з’ясування причини поломки слід уточнити деякі моменти. Вам необхідно зрозуміти, коли треба міняти глушник на вашому авто і чи можна відремонтувати глушник взагалі. Справа в тому, що глушник, рівно як і інші компоненти вихлопної системи автомобіля, можна віднести до витратних матеріалів. Термін служби глушника складає від 1 року до 5 років залежно від якості запчастини. Варто відзначити, що деякі моделі глушників можуть прослужити і довше, але це залежить ще і від частоти експлуатації авто.

Глушник знаходиться в агресивних умовах:

• високі температури;
• різкі перепади температур, особливо під час дощу або взимку;
• постійні коливання від двигуна і при русі;
• механічний вплив від пилу, каменів і інших абразивів, при русі по проїзній частині;
• сіль і інші реагенти, якими посипають дороги взимку;
• періодично виникають збої в роботі двигуна, які погано впливають на систему вихлопу.

Це все істотно впливає на термін служби глушника. При цьому першим в глушнику страждає банка, а точніше стінки банки. Як правило, стінки банки приходять в непридатність по всій площі, хоч прогар з’являється і в будь-якому одному місці. При виникненні такої ситуації змінювати глушник обов’язково. Також варто поміняти глушник, якщо ви його не змінювали протягом 3-4 років, особливо якщо у вас стоїть звичайна стокова модель запчастини.

Як встановити глушник в автомобілі?

Індикатором того, що потрібно міняти глушник авто є збільшення гучності автомобіля при його роботі, аж до неприємного, різкого звуку на низьких частотах. За умови, що свій ресурс встановлений глушник вже виробив по часу. Як замінити глушник самому?

Щоб поміняти глушник вам слід:

• демонтувати старий глушник, попередньо купивши нові кріпильні компоненти (гумки, прокладки, болтові з’єднання і т.д.);
• якщо старі кріплення не вдається відкрутити, просто зріжте їх акуратно болгаркою;
• потім слід замінити глушник, поставивши його на нові кріплення;
• якщо ви купили якісний аналог заводському глушнику, то істотних проблем з установкою у вас не виникне.

На глушнику не варто економити, краще взяти більш якісну і довговічну модель, яка повністю повторює оригінал і відомого виробника.

Коли можна відремонтувати глушник авто?

У разі, коли глушник був замінений не так давно і корозійні процеси не дуже зіпсували стінки банки глушника, але при цьому з’явилася дірка, в цьому випадку можна відремонтувати глушник. Така дірка могла з’явитися в результаті механічної дії, наприклад, при наїзді глушником на яку-небудь перешкоду на дорозі. У такій ситуації можна зробити ремонт глушника.

Кращим варіантом буде заварити отвір, що з’явився. Якщо ви не є фахівцем зі зварювання, або у вас його просто немає, ви можете заклеїти дірку за допомогою спеціального термостійкого герметика. Також часто використовують в подібній ситуації холодне зварювання (багатоскладний клей, розрахований на високі температури). Холодне зварювання найкраще підійде в ситуаціях, коли отвір зовсім невеликий. При використанні герметика або холодного зварювання вам обов’язково потрібно дотримуватися технології їх застосування. Тільки в цьому випадку ви зможете отримати потрібний вам результат і зробити ремонт глушника.

Якщо ви самостійно ремонтували або міняли глушник вихлопної системи автомобіля, то напевно стикалися з питанням, як відкрутити болт глушника? Складнощі з відкручуванням болтів і гайок виникають у вихлопній системі по ряду факторів, що впливають на таке з’єднання. В результаті гайка і болт прикипають один до одного і фізичних зусиль механіка, іноді буває недостатньо для того, щоб розкрутити їх.

Складнощі при відкручування болтів на глушнику виникають через наступні фактори:

• періодична висока температура нагріву з’єднання;
• різкий перепад температур (коли наїжджати на калюжу);
• інтенсивні корозійні процеси через підвищену вологість;
• величезна кількість бруду, в тому числі і дрібно абразивного.

Все це призводить з часом до того, що відкрутити гайку на глушнику стає практично неможливо. І для цього буде потрібно особливе втручання, саме про це мова і піде нижче.

Механічні способи відкручування

Відкрутити болт глушника можна за допомогою простих механічних способів, які часто дають результат. Тут мова йде про постукування болта. Не можна стукати занадто сильно, так як можна відбити межі болта, після чого його можна буде тільки зрізати. При постукуванні прикипіла складова піддається відчутним коливанням, після чого вона руйнується і відкрутити болт легше.

Ще один метод – це створення додаткового плеча зусилля. Його можна досягти за допомогою спеціального воротка з подовженою ручкою, або надяганням металевої труби на гайковий ключ. При такому способі є свої обмеження, тому що зусилля на болт виходить значними, ви ризикуєте взагалі зірвати грані, після чого проблема тільки посилиться.

Спеціальні проникаючі рідини

Відкрутити прикипілий болт на глушнику можна за допомогою спеціальних проникаючих рідин. Однією з найбільш ефективних і доступних за ціною рідин є ВД-40 (WD-40). Вам достатньо трохи змочити прикипілий болт з різних сторін і почекати кілька хвилин. Потім його можна буде пробувати відкрутити. ВД-40 має високі проникаючі параметри, особливо для болтових з’єднань, в які потрапляє вода і бруд. У більшості випадків, а це близько 80%, важкий болт можна таким чином відкрутити.

Є також замінники і аналоги такої рідини, кращі або гірші WD-40, що відрізняються за ціною, можна спробувати і їх, якщо вони вже є під рукою.

Іноді, для відкручування прикипілих болтів використовують кислоту, наприклад, сірчану кислоту. Такий метод найбільш ефективний, якщо болтове з’єднання окислювалося більшою мірою. Сірчану кислоту високої концентрації капають на болтове з’єднання і чекають кілька годин, потім його протирають і відкручують.

У цього методу є кілька великих недоліків, адже сірчана кислота:

• небезпечна для людини, не слід допускати її потрапляння на одяг і тим більше на шкіру;
• роз’їдає будь-які вироби або компоненти виробів, що складаються з м’яких матеріалів. У разі глушника, це гумові кріплення і прокладки;
• не часто застосовується у будинку для побутового застосування, а спеціально купувати її для відкручування болта накладно.

Нагрівання прикипілого болта

Якщо болт не вдається розкрутити за допомогою проникаючої рідини або механічних зусиль, то досвідчені механіки часто вдаються до його нагрівання. Нагрівати болт слід тим більше, аж до червоного, чим сильніше він прикипів.

Нагрівання, в цьому випадку, можливє двох типів:

• відкритим вогнем (пальник, балон і т.д.);
• електричний нагрів.

З відкритим вогнем методика досить проста. Вам необхідно болт нагрівати до деякої, досить високої температури, (протягом декількох хвилин), а потім різко охолодити його за допомогою проникаючої рідини, тим же ВД-40. Після охолодження його можна пробувати відкрутити. Така подвійна дія дозволяє вирішити навіть найскладніші випадки.

Якщо ви зможете подати на болтове з’єднання напругу в 1,5 В, але з великою силою струму, то нагріти таке з’єднання можна і за допомогою електрики. Такий метод цілком можна застосовувати, однак для цього ви повинні до деякої міри розбиратися в електротехніці. Після нагріву електрикою, болтове з’єднання також охолоджується проникаючою рідиною.

Зрізання прикипілого болта

Якщо прикипілий болт на глушнику не вдається відкрутити вищепереліченими способами, то його найпростіше зрізати. Зрізати потрібно акуратно за допомогою болгарки або пили по металу. Потрібно бути обережним, щоб не пошкодити інші частини глушника, які ви не плануєте змінювати. І треба мати певний досвід поводження з інструментами.

Очевидним плюсом такого методу є швидкість демонтажу глушника. Болт і гайка не варті дорого, тим більше що найкращим варіантом після установки нового глушника, є установка і нової системи кріплення, в тому числі і нового болтового з’єднання. Старі болти навряд чи має сенс використовувати для нової запчастини, тому їх зрізання цілком розумне рішення. Ви зможете заощадити багато свого часу.

У вашого ВАЗ моделі 2110-2112 вийшов з ладу глушник, і ви давно не робили його заміну, тоді кращим варіантом буде замінити глушник на ВАЗ 2110, тим більше, якщо є передумови до заміни цієї деталі. Відразу варто обмовитися, що поміняти глушник на ВАЗ 2111, а також замінити глушник на ВАЗ 2112, не буде ніяких відмінностей від відповідних робіт, які вам знадобиться зробити, щоб встановити глушник ВАЗ 2110. Дані вироби ідентичні, рівно, як і ідентичні системи кріплення глушника до нижньої частини кузова і до резонатора.

І так, як замінити глушник ВАЗ 2110? Для цього спочатку розглянемо питання, як зняти старий, вже прогорівший глушак, а також чому слід міняти цю деталь?

Як зняти глушник ВАЗ 2110-2112 своїми руками?

Перед тим, як описати процедуру демонтажу старого глушника, варто трохи зупинитися на тому, чому слід поміняти глушник ВАЗ 2110?

Повна заміна глушника може знадобитися в декількох випадках:

• ви давно не міняли глушник, і прийшла пора оновити дану деталь;
• при роботі двигуна чути низький неприємний звук, а в самому глушника міститься прогар, який вже немає сенсу усувати, клеїти чи заварювати;
• сам глушник зовні цілий, але чути, як деренчить неприємний звук при роботі двигуна (прогоріли перегородки внутрішньої частини глушника).

Взагалі, якщо ви кілька років не міняли цю частину вихлопної системи, то можете сміливо вибрати глушник на ВАЗ 2110 новий і встановити його. Це справедливо за умови, що встановлений старий глушник стандартної бюджетної стокової моделі.

Тепер повернемося до питання про те, як кріпиться глушник ВАЗ 2110? Не поспішайте дізнаватися, скільки коштує заміна глушника на ВАЗ 2110, в СТО? Всі роботи по заміні не вимагають особливої ​​кваліфікації, так як сама запчастина кріпиться досить просто, і її демонтаж/монтаж зможе провести навіть початківець автомеханік.

Щоб зняти старий глушник вам необхідно поставити машину на яму. Якщо простору недостатньо для комфортної роботи, то можете трохи піддомкратити авто, попередньо підставивши блокування під колеса (це обов’язково).

Послідовність дій далі така:

• розкрутити хомут кріплення труби глушника і труби резонатора, якщо болтове з’єднання прикипіло, то змастіть його ВД-шкой і зачекайте кілька хвилин, справа піде швидше;
• в точці з’єднання патрубка глушника і труби резонатора стоїть кільце, що забезпечує коректність з’єднання, його потрібно буде встановити назад при монтажі нового глушника;
• потім знімаємо два кріплення глушника, які представляють собою гумки, на які підвішують деталь на кронштейнах;
• все, старий глушник знятий.

Перед тим, як знімати старий глушак, вам слід придбати новий, тому варто зупинитися на питанні, який глушник краще на ВАЗ 2110-2112?

Який краще купити глушник на ВАЗ 2110-2112?

Краще глушник на ВАЗ 2110 той, який в точності підходить до вашої моделі автомобіля і має повністю такі ж самі точки і метод кріплення запчастини до кузова авто і резонатора. Ніколи не розглядайте такі питання: «Чи можна глушник з Гранти поставити на 2110, та інші?», Це неприйнятно з найрізноманітніших міркувань. Справа тут не тільки в тому, що потрібно допрацьовувати систему кріплення глушника і саму вихлопну систему, слід також враховувати рівень тиску зворотного потоку вихлопних газів, який створюється в глушнику. Він різний для різних моделей і впливає на роботу двигуна (особливо в залежності від потужності двигуна і типу паливної системи), тут важливе дотримання повної ідентичності.

Хоча, справедливості заради варто зазначити, що на деякі ВАЗи з повністю ідентичними двигунами і системами уприскування палива, глушники також будуть ідентичними, виключаючи систему кріплення. Якщо нестандартний монтаж вас не лякає, то можете і експериментувати. Питання тільки навіщо це треба, і чи буде такий глушитель краще на ВАЗ 2110? Адже дефіциту запчастин вихлопної системи на ринку немає і можна купити рідний варіант.

У вас є альтернатива серед виробників з приблизно однаковими цінами, тоді глушник ВАЗ 2110, як вибрати вирішувати вам. Глушник на ВАЗ 2110 буде краще той, якому виробнику ви більше довіряєте, а також, яка якість сталі, що використовувалося при його виробництві. Не беріть занадто легкі глушники з тонкими стінками банки, вони не прослужать вам довго. Стандартом є 1,5мм, не соромтеся і запитайте продавця про даний параметр.

Також не зайвим буде антикорозійне покриття на поверхні глушника (шар алюмінію або цинку, спеціальна термостійка фарба і т.д.), такі вироби також будуть служити кілька довше стандартних, виготовлених зі звичайної чорної сталі без покриття.

Як закріпити глушник на ВАЗ 2110-2112?

Щоб закріпити глушник ВАЗ 2110 тільки куплений на заміну старому, вам слід всю процедуру повторити в зворотному порядку. Слід зазначити, що гумки кріплення купіть нові, так як старі вже зносилися і розтягнулися, їх установка може погано позначитися на роботі нової запчастини.

Як закріпити глушник ВАЗ 2110:

• одягаєте одну гумку кріплення на новий глушник, а іншу на відповідний кронштейн під кузовом;
• гумку слід одягати на кінці по більшій довжині, так, як стояли старі;
• опускаетесь в яму і одягаєте на гумки глушник;
• кріпите трубу глушника до труби резонатора за допомогою хомута, не забуваємо про кільце;
• болтове з’єднання на хомуті можете також замінити, якщо стан старого болта вам не здається задовільним;
• процес кріплення глушника на ВАЗ 2110 закінчено, можете запускати двигун для перевірки, якщо двигун працює тихо, а стара проблема усунулася, то ви все зробили правильно.

Як бачите, кріпиться глушник на ВАЗ 2110 легко, ви цілком впораєтеся з цим завданням, важливо тільки вирішиться на самостійну заміну.

Є така практика, просвердлювати невеликий отвір в глушнику для того, щоб вода безперешкодно могла витікати з нього. У цій практики є багато прихильників, але є і противники. Багато автолюбителів, власники власних авто, просвердлюють глушники на протязі багатьох років, і тут варто розібратися для чого це потрібно, і чи потрібно взагалі? Для початку варто розібратися, звідки береться вода, всередині банки глушника?

Звідки конденсат в глушнику?

Тут досить просто відповісти на дане питання, конденсат, аж до інтенсивного конденсату, з’являється при появі різниці температур між глушником та вихлопних трактом, і навколишнім середовищем. Сам глушник нагрівається від вихлопних газів. До скількох градусів нагрівається глушник? А ось тут трохи детальніше.

Відпрацьовані вихлопні гази, після того як потрапляють в випускний тракт і в міру просування по ньому, поступово охолоджуються, і на виході з вихлопної труби можуть досягати температури і 200ºС та менше. Сам глушник при цьому може нагріватися до 250ºС.

Температура нагріву глушника безпосередньо залежить від:

• рівня прогріву двигуна;
• величини оборотів двигуна (навантаження);
• температури навколишнього середовища;
• швидкості руху автомобіля.

Найбільший нагрів глушник отримує, якщо кілька хвилин на прогрітому двигуні, автомобіль буде працювати на підвищених обертах і при цьому стояти на місці. Але в будь-якому випадку, температура нагріву глушника буде динамічно змінюватися в процесі роботи двигуна і руху авто.

Всі ці динамічні перепади температури і призводять до утворення конденсату. А якщо автомобіль в міському циклі використовувати короткими проміжками часу, то утворення конденсату може бути досить рясним. Особливо легко він утворюється при охолодженні глушника. Саме тому часто буває глушник мокрий, і ось чому замерзає глушник в сильний мороз. У ньому замерзає вода, яка скупчилася.

Зрозуміло, вода википає і випаровується з глушника в процесі роботи авто, але якщо утворення конденсату превалює, то води накопичується досить велика кількість.

Де свердлити глушник?

Щоб вода з банки глушника безперешкодно могла витікати, можна просвердлити невеликий отвір (свердло 2,5-3мм). Менший діаметр отвору може засмітитися або капілярний натяг рідини буде перешкоджати витіканню. Свердлити слід в самій нижній частині банки. Ви візуально визначаєте саму нижню частину банки глушника і свердліть отвір. Сам глушник повинен бути вже встановлено в вихлопну систему. Сенс свердління – продовження життя глушнику, а точніше внутрішніх компонентів банки, які швидше зруйнуються від корозії в регулярному водному середовищі.

З недоліків такої методики випливає деяке збільшення шуму від роботи двигуна. Якщо глушник якісний, то цей недолік може бути практично не помітний, або не заважати. Також в салон через отвір не будуть у помітній кількості потрапляти відпрацьовані гази, так як отвір дуже маленький, щоб ситуацію будь-як докорінно змінити.

Свердлити вам глушник чи ні, вирішувати тільки вам. Варто зазначити, що даний технологічний прийом взагалі не застосовується на заводах виробниках, а там вихлопну систему перевіряють на стендах і розробляють спеціально під конкретні моделі і марки авто.

Варто кілька років не звертати уваги на вихлопну систему автомобіля, як вона з великою ймовірністю вийде з ладу, особливо це стосується глушника. Глушник, який реве, це найбільш поширене явище, яке вказує на його поломку. Чому глушник реве, причина тільки одна, в ньому утворилася дірка, через яку виходять відпрацьовані гази, а також непогашена належним чином звукова хвиля (різкий низький звук), що виникає від детонації паливної суміші в двигуні. Таке явище найчастіше з’являється через те, що прогорає глушник. Що значить, прогорів глушник?

Є кілька причин, чому це відбувається:

• від постійних і значних перепадів температури;
• від перепадів вологості і дії корозії на всі елементи глушника;
• від незначних механічних пошкоджень, що прискорюють процес корозії;
• від вироблення тимчасового ресурсу деталі (глушник все ж є витратним матеріалом).

Якщо глушник прогорів, то в деяких випадках його можна відремонтувати. Відразу варто обмовитися, що ремонт вихлопу має сенс робити в тому випадку, коли глушник прогорів на машині, але сам він має добре збережену сталь на банці або в точках з’єднання. Якщо корозія практично повністю пошкодила сталь, то потрібна тільки заміна деталі.

Як тимчасовий захід ремонту, глушник можна заварити, і з цим все зрозуміло. Робиться латка з металу тієї ж товщини, що і банка глушника, якщо прогоріла банка, вирізається пошкоджена ділянка і приварюється новий елемент.

Можна заварити глушник без зварювання, для цього підійде спеціальний термостійкий клей і відповідна латка, або ж холодне зварювання. Зупинимося на другому варіанті.

Як відремонтувати глушник холодним зварюванням?

У нас вже була стаття, присвячена даній темі, але коротко і в рамках цієї статті зупинимося ще раз на цьому. Є спеціальний двоскладовий клей, який носить назву холодне зварювання. Його використовують в умовах з підвищеною температурою експлуатації виробів, а також він має високі зносостійкі якості. Він прекрасно підійде для ремонту глушника і прогара.

Як відремонтувати глушник без зварювання звичайного і за допомогою холодного:

• зачищаєте якісно місце прогара на глушнику;
• знежирюємо це місце;
• наносите рівномірним шаром холодне зварювання на місце прогара;
• чекаєте кілька годин (деякий нагрів прискорить процес);
• повне заварювання таким способом відбувається тільки через 24 години;
• зачищаєте зайві виступаючі частини холодного зварювання, якщо це необхідно;
• ремонт закінчено.

Для такої процедури ремонту підійде і клей, розрахований на високі температури, хоча холодне зварювання буде якісніше. Також не варто забувати, що такий ремонт в більшій частині випадків є тимчасовим заходом, і не виключає необхідності заміни глушника.

Ходять чутки, що в подібній ситуації можна заклеїти глушник герметиком, чи так це?

Чи можна глушник замазати герметиком?

Існує думка, що термостійкий герметик є універсальним засобом для ремонту вихлопної системи і глушника зокрема. Якщо з’явився прогар, чи можна глушник замазати червоним герметиком або будь-яким іншим? Користуватися герметиком для глушників можна тільки, як допоміжним матеріалом, який поліпшує якість з’єднання двох різних деталей вихлопу, або при установці прокладки, як приклад. Щоб ліквідувати прогар, герметик не годиться, його не варто використовувати. Користуватися герметиком для глушника важливо при установці універсальних компонентів вихлопної системи, при капітальному ремонті, при заміні прокладок, при з’єднанні двох нестандартних деталей вихлопу і т.д. Прогар ліквідується за допомогою інших способів, клеючих властивостей герметика для усунення прогара може не вистачити, а наносити додатково клей, тоді не потрібен герметик.